LNG als maritieme brandstof

LNG als maritieme brandstof

Wie de laatste ontwikkelingen binnen het IMO Net Zero Framework en het FUEL-EU Maritime-initiatief nauwlettend volgt, ziet dat (bio) LNG nog steeds een goede keuze lijkt te zijn als we kijken naar de geschatte totale cost of ownership (TCO) van een schip. Vergeleken met LFSO, biodiesel, methanol of brandstoffen met een nul-, bijna-nul-uitstoot (ZNZ brandstoffen) zoals ammoniak of waterstof, lijkt LNG nog steeds veelbelovend.

Voordelen LNG

• Terugverdienmogelijkheid als de LNG bunkerprijs lager is dan die van MGO
• Bestaande infrastructuur met steeds meer bunkermogelijkheden
• Bewezen technologie.
• Volledig uitgewerkte IGF regelgeving.
• Hogere energiedichtheid dan methanol en waterstof
• Met LNG als brandsof kan uw schip voldoen aan de IMO 2030 doelstellingen.

Nadelen LNG

• Relatief hoge CAPEX door cryogene componenten vergeleken met bijvoorbeeld methanol.

Wij leveren systemen die voldoen aan de functionele ontwerpeisen van uw schip en uw specifieke wensen. We nemen u graag mee in iedere fase van het proces. Zo komen we van een leeg vel papier tot het eindproduct. U hoeft geen keuze te maken tussen diverse partners, want wij hebben alles in huis.

Vraag de brochure aan

Verlaag de emissies met LNG

LNG gemaakt van duurzame waterstof is een onuitputtelijke energiebron. Met LNG als brandstof voldoet een schip met een LNG brandstofsysteem aan de (inter)nationale voorwaarden en regelgeving om emissies te verlagen èn draagt het bij aan een schonere planeet voor de volgende generaties.

Door LNG in te zetten als maritieme brandstof, vermindert u de uitstoot van zwaveldioxide (SOx) van een schip in z’n geheel en die van stikstofoxide (NOx) met zo’n tachtig procent. Daarnaast heeft LNG een lager koolstofgehalte dan de traditionele scheepsbrandstoffen. Dit maakt een reductie van de uitstoot van kooldioxide (CO2) tot vijfentwintig procent mogelijk. (Inter)nationaal wordt er daarom hard gewerkt aan het inzetten van LNG en LGB (vloeibaar biogas) in de scheepvaart.

De mogelijkheden van LNG brandstofsystemen

Binnen de regelgeving van de IGF en de aanvullende eisen van de klassenbureaus is er voldoende ruimte voor ontwerpkeuzes en klantwensen. We gebruiken een methodisch ontwerpproces waarbij we, tijdens een persoonlijk gesprek, de functionele eisen van uw systeem definiëren. Zo realiseren we een volledig op maat gemaakt systeem.

We bieden de mogelijkheid om componenten, leidingen, appendages en instrumentatie in een tank connection space (TCS) in te bouwen of op een LNG conditioning skid samen te bouwen. Ook kunnen we de dubbelwandige leidingen ontwerpen èn leveren voor de toepassing in gasveilige machinekamers. Het door ons ontworpen systeem komt overeen met uw wensen, de voorschriften van de IGF en het classificatiebureau.

Vraag de brochure aan

Elementen van een LNG-brandstofsysteem

• LNG bunker skid(s)
• Cryogene type C tanks
• LNG tank connection space (TCS)
• LNG conditioning skid
• LNG verdamper
• LNG gas heater
• LNG pressure build up warmtewisselaar
• LNG pomp
• Gas valve units (GVU)
• Dubbelwandige leidingen
• Alarm monitoring and process control system

Meer weten over LNG?

Met het team van Marine Service Noord ontwikkelen we graag een LNG brandstofsysteem voor uw volgende (nieuwbouw) project. Plan voor meer informatie een vrijblijvend gesprek in of vul het onderstaande contactformulier in om onze LNG brochure te ontvangen.

Kijk ook eens op onze pagina over drie concepten voor LNG brandstof systemen

Drie concepten voor LNG brandstof systemen