Inspelend op de stijgende vraag naar schonere schepen heeft Marine Service Noord drie concepten voor LNG brandstofsystemen ontwikkeld.
LNG systeem met pomp
Bij toepassing van een pomp kan de tank op een lagere druk gehouden worden. De pomp levert de druk benodigd voor de motoren, bij een dual fuel motor is dit 6 to 8 bar, gasmotoren hebben een druk nodig van 2 tot 3 bar. De lage druk in de tank is gunstig voor de standtijd van de tank. De keuze voor een pomp wordt bepaald door het brandstofverbruik van de motoren.
LNG systeem met pressure build-up
Bij een pressure built-up systeem wordt de gehele tank op de druk gebracht welke benodigd is voor de motoren. De druk van het gas perst de LNG door de verdamper naar de motor. Dit is het simpelste en goedkoopste systeem wat echter als nadeel heeft dat als er geen brandstof verbruikt wordt de druk in de tank langzaam haar max bereikt. We verlagen de druk in de tank door gas af te nemen als brandstof voor de motoren.
LNG systeem met compressor
Als laatste is er nog de mogelijkheid om het gas met een compressor naar de motor te brengen. Het is de meest flexibele oplossing maar heeft als nadeel dat compressoren duur zijn en in vergelijking met een pomp een laag rendement hebben. Door het comprimeren van het gas stijgt de temperatuur van het gas. Om er voor te zorgen dat de temperatuur van het gas niet te hoog oploopt worden inter- en aftercoolers toegepast.
Brochure aanvragen
Als u meer wilt weten over onze drie concepten voor LNG brandstofsystemen vul dan het onderstaande contactformulier in, dan sturen wij u geheel vrijblijvend onze brochure over LNG brandstofsystemen toe.
