Twee concepten voor methanol brandstofsystemen
Inspelend op de stijgende vraag naar schonere schepen hebben we twee concepten voor methanol brandstofsystemen ontwikkeld. Motorenleveranciers hebben verschillende concepten ontwikkeld om methanol als brandstof te kunnen gebruiken, wij kunnen het brandstof toevoersysteem daarvoor ontwerpen en bouwen.
De verschillende concepten die motorleveranciers toepassen zijn verneveling in de luchtinlaat en directe cilinder inspuiting. Het mengen (blenden) van methanol en gasolie is niet mogelijk door de lage oplosbaarheid in gasolie.
Lage druk methanol inspuiting
Lage druk methanol inspuiting wordt o.a. toegepast door MAN, ABC en MTU. Methanol onder een druk van circa 10 to 25 barg en met een temperatuur tussen de 25 en 50 graden Celsius aan de motor toegevoerd. Voor deze toepassing hebben we een lage druk methanol skid ontwikkeld. De methanol transfer pomp kan optioneel op het skid gemonteerd worden afhankelijk van de positie van het skid en de methanol bunkertank.
Hoge druk methanol inspuiting
Hoge druk methanol inspuiting wordt toegepast door o.a. Wartsila. Methanol word (optioneel vermengd met water) onder een druk van circa 400 bar aan de motor toegeleverd. Het skid bestaat uit een methanol transfer pomp, een water dosing unit, een mix tank en een hoge-druk methanol pomp.
Source:Wartsila
Als lid van het Green Maritime Methanol consortium hebben we bijgedragen aan de case study om het Wagenborg ladingschip MV Eemsborg om te bouwen naar methanol als brandstof. Klik op de onderstaande link voor meer informatie.
